La Giunta comunale di Verona ha approvato due progetti distinti che daranno vita a un ampio piano di lavori su strade e infrastrutture viarie nel corso del 2026, per un investimento complessivo di 1,1 milioni di euro.

Il primo intervento, del valore di 800 mila euro, riguarda la manutenzione e il rifacimento di strade e marciapiedi. Le opere prevedono fresatura, risanamento del manto stradale e nuove asfaltature, con l’obiettivo di migliorare la sicurezza della circolazione e la qualità delle principali arterie cittadine.

«Si tratta del più significativo investimento per la manutenzione stradale dal 2009 ad oggi – ha sottolineato l’assessore alle Strade, Federico Benini –. Nei tre anni tra il 2023 e il 2025 sono stati stanziati 1,95 milioni di euro, a conferma dell’impegno dell’Amministrazione per interventi diffusi e programmati, finalizzati a incrementare sicurezza, funzionalità e resilienza della rete stradale».

Le vie interessate dagli interventi di asfaltatura e manutenzione includono: Piazzale Porta Nuova (area antistante la stazione) e Via Faccio, Via Lugagnano, Via Gardesane, Strada Bresciana – Via Stanga, Via San Marco, Via Mantovana, Stradone Santa Lucia, Via Palazzina, Via San Giovanni Lupatoto, Via Vigasio, Via Torbido, Viale Venezia, Via Unità d’Italia, Via Da Legnago – Via Montorio, Via Valpantena e le Bretelle T4–T9 della tangenziale sud.

Il secondo progetto, per un importo di 300 mila euro, è dedicato al potenziamento delle reti di smaltimento delle acque meteoriche, con la realizzazione di nuove tubazioni e sistemi di raccolta delle acque piovane. L’obiettivo è prevenire allagamenti e ridurre i disagi legati a eventi meteorologici intensi, con il successivo ripristino del manto stradale. Le zone interessate comprendono Biondella (Via Biondella, Via Biadego, Via Dionisi, Via Targa e Via Torelli), Porta Vescovo (Via Torbido e Viale Stazione Porta Vescovo) e Stadio (Via Vanvitelli, Via Traversa Spianà e Via Corte Salvi).

Gli interventi prenderanno il via dalla tarda primavera del 2026 e potranno essere estesi a ulteriori tratti stradali in caso di nuove risorse disponibili, in base alle priorità individuate sul territorio.